印地500：佐藤琢磨在四年内第二次赢得比赛

日本前一级方程式赛车手佐藤琢磨（Takuma Sato）赢得了印第安纳波利斯500强赛事，而费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）的希望不久就消失了。

阿隆索（Alonso）因赛车出了75圈的赛车而丢了一圈，排名第15。这位双打世界冠军将在2021年重返F1，获得第21名。

佐藤在斯科特·迪克森（Scott Dixon）的带领下领先三圈，导致比赛在安全车后面完成。

迪克森领跑了200圈中的111圈，但在最后一个维修站停止后，佐藤超越了他。

这是这位43岁的年轻人在2017年的首场胜利之后第二次获得Indy 500冠军。

迪克森（Dixon）曾五次获得印地赛车冠军，并于2008年赢得印地大奖（Indy），仅次于佐藤的拉哈尔莱特曼（Rahal Letterman）队友格拉汉姆拉哈尔（Graham Rahal）。

阿隆索希望成为仅次于格雷厄姆·希尔（Graham Hill）的第二个人，从而赢得摩纳哥大奖赛，勒芒24小时耐力赛和印地500赛车的“三冠王”，现在至少要在未来两年内搁置。

这位39岁的西班牙人将于2021年和2022年与雷诺一起重返F1，他与法国车队的合同禁止他在印地赛车。

阿隆索在印度500强排行榜中名列第26位，由于倒数第二天晚些时候发生的撞车事故，使他的命运受到了影响，当时他在四号弯的椭圆形高速公路上过低，在第四弯转弯时失去了控制。

到那时为止，他在练习的前两天一直在竞争，但是在事故发生后的最后一天练习，两天排位赛和周五的最后一天准备工作中，他的McLaren SP赛车失去了步伐。

这是印第安纳波利斯的驾驶员经常遇到的现象，也是历史上著名的谜团之一，当时一辆理论上相同的翻新汽车根本不具备撞车前的性能。

尽管如此，当比赛的七个安全车周期之一进站后，离合器故障立即导致第二个停顿并让他落后一圈时，阿隆索仍领先领先者不到10秒，这有效地结束了他已经苗条的状况希望。

在比赛的前半段，迪克森在他的Ganassi赛车中表现得很出色，在起跑时领先领先于保杆手马可·安德雷蒂（Marco Andretti）的外侧，并从那里控制了比赛。

一段时间以来，安德雷蒂车手亚历山大·罗西（Alexander Rossi）出现了他最接近的挑战者，但佐藤一直在比赛中，并在比赛进入最后的第三名时加紧挑战。

罗西（Rossi）在2014年和2015年为现已失散的Marussia车队开了5次F1比赛，但由于他在维修区中不安全的释放被判处罚款并被迫退到赛场后方，他被排除在外。美国人随后试图回到前线时坠毁。

佐藤在倒数第二次安全车比赛之前排名第二。此后不久，他通过了狄克逊（Dixon），这位新西兰人对他的步伐没有任何答案。

英国人杰克·哈维排名第九，英国前F1车手马克斯·奇尔顿排名第17，英国人本·汉利排名第23。

前F1赛车手马库斯·爱立信（Marcus Ericsson）上个赛季转移到印地赛车（Indycar），撞到一半距离前坠毁。

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